并非开好自己的车就安全

2011-11-2 17:21 | 发布者: EHS最新资讯 | 查看: 949 | 评论: 0 | 来自: 网络

摘要：一般认为，只要开好自己的车就安全了，很少有车友有意识地主动去防范路上可能发生的危险，而防御性驾驶，要求你主动地随时随地把你自己置于一个安全的环境，以降低卷进意外的可能性。记住“最好的进攻就是好的防守” ...

　　一般认为，只要开好自己的车就安全了，很少有车友有意识地主动去防范路上可能发生的危险，而防御性驾驶，要求你主动地随时随地把你自己置于一个安全的环境，以降低卷进意外的可能性。记住“最好的进攻就是好的防守”，成功必须攻守兼备。

　　大多数车友认为自己在路上很安全，认为只要自己遵守交通规则，再加上有着差不多的驾驶技术。但是从很多交通事故的案例来看，即使你没有违反交通规则，也并不能完全避免事故的发生。诸如，行至十字路口，突然与抢行的电动车相撞；变灯之际，与斑马线上的行人遭遇；开在高速公路上，接近侧方入口时，突然被上来的车或转弯的车撞到……事故发生了，再论是谁的责任都于事无补。

　　最好的进攻就是好的防守

　　据统计，大部分的安全事故是可以避免的，超过90%的道路交通事故是由于人的错误行为造成的。由此可见，人是导致交通事故的主因。老司机张师傅对此深有感触，他说，一些有经验的老司机通常会根据自己的经验，预先觉察到某些不易发现或尚未出现的危险信息，能够产生充分的思想准备，使某些本来比较突然、比较隐蔽的信息变得不太突然、不太隐蔽，能够及时采取防范措施，有效地保证行车安全。“开车的预见性太重要了，并不是开好自己的车就没事了，不同路况、天气条件下，都要做好充分的心理准备，也许只是多了这一点点的心理防范意识，你就比别人多了百倍的安全。”张师傅的这些行车经验就是所说的防御性驾驶吗？多年从事防御性驾驶培训工作的香港厚德交通运输安全顾问郑晖霖说：“这只是防御性驾驶中的一点，目前，国内车友对此概念并不明晰，也没有得到足够的重视，还需要一定的推广与认知。”而记者通过对周围朋友的调查中也发现，对防御性驾驶概念了解几乎为零，因为通常的交通安全教育课上都未说到过这个词。

　　要做防御型的司机

　　“我们要做防御型的司机，减少危险发生的可能性。”郑晖霖介绍说，防御性驾驶技术始于上世纪七十年代，应用流行于英、美等国家，现广为世界各国采用，成效显着。郑顾问说：“它不是一套教人开车的技术，而是一套技巧，是系统地令驾驶者在路上面对不同环境时，都能处于一个安全有利的位置，并能具备判断路上危机的能力，能及早采取适当行动远离危机。所以，防御性驾驶技术是一种技巧运用来避免卷入驾驶危险情况，而技巧特点是司机透过观察或阅读，接收路上其他司机、行人或天气及路面情况的信息，判断或分析可能造成的危机，而采取所需的行动，同时亦为自己创造良好的技巧运用环境。”

　　因此，能否避免事故，跟驾驶员是否有能力预测不明朗和不能控制因素有直接关系。而采取适当行动避开危机，就是防御性驾驶的重点。郑顾问说，人脑由三部分组成，分别是爬虫脑、边缘系统及大脑皮层所组成。爬虫脑和边缘系统主要功能都为基本生存本能，而大脑皮层主要负责思考，在不同时段发挥所需作用。但当人类在危急时候，爬虫脑和边缘系统运作速度会凌驾大脑皮层之上，因其功能主要为基本生存本能反应--求生或逃跑，因此很多时候不能作出理智的决定而造成大错。因此在正常情况下大脑皮层活动时，对路上危机作出理性分析回应行动至关重要，这也正是防御性驾驶系统的精髓。

　　驾驶跟做人处世一样

　　防御性驾驶是人的意识方面的问题，并非驾驶技术，而通常企业对司机所做的安全驾驶培训并没有系统地强调防御性驾驶的具体概念与行为方式。郑顾问强调，一般的安全驾驶更多的只是停留在驾驶技术性层面探讨，较偏重教授如何面对事故，减少事故发生的伤害，在危机面前作出正确的驾驶判断，而防御性驾驶是教授如何预早避免卷入危机中，不至于面对事故那一步，就是说，防御驾驶的目的是始终让驾驶者避免处于危机的状态，因为人在危机状态下是有很大压力的，很难作出正确的判断，而避免卷入危机当中是防御驾驶的核心理念。使驾驶者始终处于一个相对宽松的驾驶环境下，而如何做到这一点，正是防御性驾驶重要讲述的内容。因此香港厚德公司专门研究出防御性驾驶--君子六式，在教授路上技巧的同时，加入适当行为管理元素，加强防御性驾驶的有效性。君子六式在中国已经进行了版权注册。

　　郑顾问做了一个比喻，他说，驾驶跟做人处世一样，子曰：“君子不重，则不威，学则不固。主忠信。无友不如己者。过则勿惮改。”其意为君子的胸襟广阔，目光远大；发奋向上，严格要求自己；心境舒泰。行为方面，必以道义为准则，鼓励、帮助别人做好事。驾驶员能否有效应用好防御性驾驶技巧，跟其个人行为管理及情绪控制能力亦有莫大关系。