如何逃过马路“陷阱”坍塌事故的频发

2012-8-23 10:29 | 发布者: EHS最新资讯 | 查看: 1253 | 评论: 1 | 来自: 中国安全生产网

摘要：坍塌事故的频频发生，让许多市民惋惜不已，感叹“压力山大”，这么多年轻、鲜活的生命就这样无端的消失了，谁会想到走在马路上也会突然掉进“陷阱”，又有谁会想到走着走着人就没了呢？这不仅让人们痛惜和质问——熟 ...

　　近日多地发生路人跌进马路“陷阱”受伤甚至死亡的事件，特别是哈尔滨，8月9日至17日，短短9天时间，城区竟然发生了7起坍塌事故，造成2死2伤，2车坠坑。事故的频频发生，让许多市民惋惜不已，感叹“压力山大”，这么多年轻、鲜活的生命就这样无端的消失了，谁会想到走在马路上也会突然掉进“陷阱”，又有谁会想到走着走着人就没了呢？这不仅让人们痛惜和质问——熟悉的城市为何变得如此没有安全感？为什么马路频成“陷阱”？

　　原因可能是多方面的，但我认为，最根本的一条，在于事故发生后的处理上：我们知道，首先，在事故发生后，通常的做法是匆匆填埋现场，匆匆赔钱、尽快息事宁人，有时甚至连“陷阱”中的车都不吊出来就把“陷阱”先填起来，但鲜闻有彻底调查事故发生根源的做法；其次，在调查事故原因时，都是归于“意外”、归于“老天爷”、归于“自然”，几乎从来没有人为此负责。

　　所以，要想尽快减少类似悲剧发生，在“陷阱”的处理上，必须坚决实行“四不放过”的原则。

　　一是“陷阱”形成的原因没有查清不能放过。“陷阱”产生后，不能匆匆填埋，而是应找出导致“陷阱”发生的真正原因，不能敷衍了事，不能在尚未找到“陷阱”形成的主要原因时就轻易归罪于“老天爷”，未找到真正原因决不能轻易放过，直至找到“陷阱”产生的真正原因。如果只是浅层次的一填了之，不查明原因，可能会造成更大的安全隐患，导致更大的“陷阱”的形成。

　　二是要追究导致“陷阱”发生的责任。可以说，城市地面“陷阱”很大一部分属于“人祸”，既然是“人祸”，就要有人负责。应严格按照安全事故责任追究的有关规定，严肃追究有关人员或者单位的责任，应以严格的问责督促相关部门定期进行检修。同时，要建立起清晰的市政责任机制，使之在规划设计和建设上尽可能周全细致、保证质量，对地面及地下附属物进行经常性检查检测，并形成制度，责任到人，防止出现问题时责任不清，互相推诿。如果每次都不追问其背后的深层次原因，类似的事件将难以避免。决不能始终没有人为“陷阱”负责。

　　三是“陷阱”发生的责任人和相关人员没有受到教育不放过。使“陷阱”发生的责任者及其有关工作人员了解事故发生的原因，使他们从事故中吸取教训，在今后工作中能够有针对性的避免类似事故的发生。

　　四是未采取防范措施不放过。“陷阱”产生后，在对进行严肃认真的调查处理的同时，还必须制定出防止相同或类似“陷阱”产生的切实可行的预防措施。

　　唯有如此，才能引起相关部门的充分重视，也才能建立起有效的预防机制；才能避免城市中的步步惊心，也才能有效避免“陷阱”的频繁发生；才能保障人民群众的生命财产的安全，也才能增加人们群众的安全感。