叉车作为厂区和物流企业广泛使用的一种特种设备，因使用者的不安全行为或设备的不安全状态，极易发生安全事故危及人的生命，从物流工具变成“大祸车“。ehs.cn 纵观全国各地发生的叉车事故，多主要发生在使用环节，导致事故发生的直接原因均表现为违章操作，人为增加配重就是其中之一。 ↓↓ 2017年6月13日7时50分左右，某地一家机电公司发生一起叉车事故。 叉车驾驶员袁某在下降货叉的过程中，叉车车身突然前倾，钢卷带着货叉砸向地面，导致叉车尾部翘起，使得放置在叉车尾部的配重钢卷滑向驾驶员座位，袁某被座位和叉车方向盘挤压死亡，叉车损坏。
调查组调查发现，该机电公司违规在叉车尾部增加配重钢卷1.6t，叉车驾驶员袁某无证驾驶，违规操作，货叉在下降过程中，叉车失去平衡，尾部翘起，配重钢卷滑向驾驶员座位，致使驾驶员袁某被挤压死亡，这是事故发生的直接原因，也是事故发生的主要原因。 另一方面，袁某未取得叉车司机证书无证驾驶叉车；该机电公司使用未经检验的叉车，叉车使用管理混乱，未对事故叉车进行日常维护保养和自行检查，未对叉车驾驶员袁某进行安全教育培训是造成事故发生的间接原因。 事故调查组认定，这是一起因企业叉车管理混乱、使用未经检验叉车、叉车驾驶员无证驾驶、违规操作引起的特种设备安全责任事故。
配重砸向司机瞬间 类似由于人为增加配重 造成的叉车事故 还有很多 01 叉车配重及其作用 所谓叉车配重，是指为了保证货叉能提升相应的载荷，同时还能保持叉车后轮与地面有足够的附着力，保证叉车可以正常行驶与转向，在叉车的后部所配置的平衡块。 叉车的配重与平衡重式叉车的桥荷率之间存在着紧密的联系，而桥荷率是平衡重式叉车的重要参数之一，对叉车的稳定性、牵引性和动力性等性能都具有极其重要的影响。所以，对于平衡重式叉车，配重是必不可少的重要组成部分。 目前，叉车配重主要有两种类型：一是以自然矿产的砂石作为基本材料，比方说壳型、陶瓷型等配重类型；二是金属铸造材质，比方说实心、整体式的配重铁。 但不管采用哪一种配重，一经出厂，配重就不能随意增加，并且叉车作业不能超过规定的载荷量，不然一不小心它就会像以上事故案例那样会“翘屁股”！ 因此，使用叉车的作业人员们，一定要严格按照安全操作规程进行作业，做到：1.不得超载超范围作业；2.不能随意增加或减少配重；3.作业时附近不能站人；4.行驶时不能超速、转急弯；5.禁止超高堆放货物。 此外，还要谨记使用叉车的“五要五不要”。 02 谨记使用叉车的“五要五不要”
使用叉车的“五要”
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