无锡高架侧翻致3死2伤，事发地通行状况堪忧

10日18时10分许，江苏无锡312国道K135处、锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故。经搜救确认，桥下共有3辆小车被压，其中一辆系停放车辆（无人），事故共造成3人死亡，2人受伤。经初步分析，上跨桥侧翻系运输车辆超载所致。（EHS.CN）

事发路段↓

大量消防救援人员和工程机械正在现场抢险救援，有挖掘机对桥面进行破拆。

记者以其他身份联系了无锡市第二人民医院东院，据工作人员介绍，交警已送来一位成年男性，目前正在抢救。

事发地312国道通行状况堪忧

据央视新闻客户端报道，事故现场附近一车辆的行车记录仪拍到了高架桥（上跨桥）侧翻的惊险瞬间，从视频中看到，至少两辆轿车在正常行驶中被突然压在桥下。

据东方网报道，上跨桥的上下引桥及匝道位置并无限重标识。查询百度实景地图时发现，桥上来往的货车相当频繁。其中一个原因是事发地附近几百米开外，就是无锡最大的钢材市场东方钢材城。

据中国交通报官方微博“交通发布”，事故发生后，江苏省交通运输厅已派员赴现场。交通运输部公路局、部路网中心根据部统一部署，已紧急调度中交养护集团就近队伍赶赴现场支援，并开辟了绕行路线，全力做好抢险救援、情况核实、恢复畅通等各项工作，确保人民群众生命财产安全。

最新消息显示，10月10日当天，无锡市城市重点建设项目管理中心网站发布了312国道无锡段（锡沙路东-通江大道）改扩建工程环境影响报告表征求意见稿，另外还有312国道无锡段（飞凤路-金城东路）改扩建工程环境影响报告表征求意见稿。

报告表指出，312国道穿越无锡市区全境。无锡市是全市域规划区，土地开发强度高，交通出行需求大。312国道既要承担长途交通，又要承担城际间和城市内部中短途交通的出行，交通量大，服务水平总体较低，部分路段拥堵严重，通行效率低。加上货车比例高，进一步加剧了拥堵程度，减缓通行效率，现状通行能力和通行状况已经不能满足交通需求，亟待改善。

为了改善312国道无锡段现状，无锡市交通运输局拟投资15.74亿元，对312国道（锡沙线-通江大道）进行改造。此外，还拟投资75.52亿元，对312国道（飞凤路-金城东路）进行改造。

312国道改造工程原定年内开工

10日晚间，每日经济新闻记者在无锡市政府官网查询到，2018年，无锡市人大代表曾向无锡市规划局书面提交了一份建议，名为《关于改善G312国道交通拥堵状况的建议》（以下简称建议）。

建议称，312国道是无锡市北部地区一条主要的东西向过境货运通道，承担着往来于上海、苏州、无锡、常州、南京之间大量的过境货运交通。近年来随着经济社会的快速发展，以及无锡城区的不断扩大，该道路承载的交通量与日俱增，特别是惠山大道至锡沙路段，更是日益成为全线的一个交通“瓶颈”，进而造成目前该节点及周边区域整体交通组织混乱，严重影响到无锡北大门的形象。

建议还指出，312国道惠山大道至锡沙路段，沿线两侧分布着众多大型物流货运停车场，出入其间的大量货运车辆对主线的正常通行造成极大干扰。

鉴于上述原因，无锡市人大代表建议切实采取有效措施，改善312国道交通拥堵的状况：一是采用高架方案，对312国道惠山大道至锡沙路段进行快速化改造。二是加快规划快速二环的建设。

记者注意到，10日晚发生桥面侧翻的锡港路上跨桥，就正与上述建议中提到的312国道惠山大道至锡沙路段相连。

根据当地政府网站的报道，今年7月30日下午，无锡市召开312国道和高浪路改造项目方案汇报会，会议明确，下阶段无锡市建管中心将会同设计单位，根据市领导的要求，结合各部门、属地区的意见建议，精益求精做好项目设计方案深化优化工作，并着力加快相关前期工作进度，力争项目于年内开工建设。

此外，记者还注意到，在无锡市政府官方网站上，今年9月5日，有网友向无锡市规划局提问称：“本人住在惠山新城，堰桥地铁站附近，公司在新吴区，靠近无锡东站附近，每次开车去公司，上午从堰桥地铁站开始一直堵到312国道，并且上了312国道以后又开始一直堵到金城路高架。”

9月11日，无锡市规划局答复称：“市里已经计划近期启动G312的快速化改造”。